Ha atteso dieci anni dalla prima e sua unica partecipazione al Rally Lana Storico Matteo Musti per riuscire ad
aggiungere al proprio palmarés la vittoria nella gara biellese e, come allora con Claudio Biglieri alle note,
ci è riuscito mettendosi in luce sin dalla prima prova alla guida della Porsche 911 RSR portacolori della MRC Sport.
Protagonista di un annunciato duello con la vettura gemella di Marco Bertinotti e Andrea Rondi,il duo pavese
partiva firmando la prima e la terza prova arrivando al riordino di fine gara staccato di 5”8 dopo essere
stato due volte al comando, con alle loro spalle Da Zanche con Barone anch’essi su Porsche a 1”4.
Musti si faceva sotto vincendo la quinta e la sesta prova ma era la successiva, la lunga “Romanina” a
dare la svolta definitiva con Bertinotti rallentato da un problema elettrico che ne decretava subito dopo il ritiro.
Musti s’involava così verso la sua prima vittoria al Lana Storico assieme a Biglieri, con cui si è aggiudicato il
Trofeo Impianti Corinaldesi, con Da Zanche e Barone saldamente secondi assoluti ed il podio completato da Davide Negri e
Roberto Coppa su Lancia Delta Integrale 16V con la quale si sono imposti nel 4° Raggruppamento e hanno vinto il Trofeo
Meme Gubernati dedicato al primo equipaggio di conduttori tesserati ACI Biella.
Al quarto posto, grazie ad un’ennesima prestazione di alto livello, la Ford Escort RS Gruppo 4 di Ivan Fioravanti ed
Annalisa Vercella Marchese col pilota di casa che festeggia la settima vittoria di 3° Raggruppamento davanti al proprio pubblico.
Il quinto posto nella generale premia un eccellente Matteo Luise su Fiat Ritmo 130 Abarth navigato da Melissa Ferro; col
risultato acquisito l’alfiere del Team Bassano resta in testa nella classifica tricolore riservata al 4° Raggruppamento
allungando su Valter Pierangioli, sfortunato nella trasferta piemontese in quanto costretto al ritiro dopo la “Campore 2”
a causa di noie meccaniche riscontrate sulla sua Ford Sierra Cosworth condivisa con Sauro Farnocchia. Ottimo sesto il
sempreverde Antonio Fassina affiancato da Marco Verdelli sulla Lancia Stratos e settimo si è piazzato un soddisfatto
Roberto Rimoldi assieme a Harshana Ratnayake con la Porsche 911 SC, vettura gemella di quella di Natale Mannino e Giacomo Giannone,
rispettivamente secondi e terzi nel 3° Raggruppamento. Scorrendo la generale, al nono posto si piazza Giovanni Emanuele
Nucera al volante della Porsche 911 RS, affiancato da Umberta Gibellini sul sedile di destra, e a completare la top-ten,
c’è la BMW 2002 Ti di Luca Prina Mello e Simone Bottega che ripetono la grande gara dello scorso anno acquisendo un
risultato da incorniciare. Appena fuori dalla decina, il presidente di ACI Biella Andrea Gibello, undicesimo assoluto
con la Ford Sierra Cosworth e Lorenzo Pontarollo alle note, mentre la sempre più combattuta sfida per il 1°
Raggruppamento ha premiato nuovamente Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi che hanno avuto la meglio su Antonio Parisi e
Giuseppe D’Angelo, entrambi con le Porsche 911 S.
Momenti di commozione si sono vissuti alla consegna dei premi speciali messi in palio dagli amici e dai familiari di
Ettore Amione a ricordo del pilota canavesano: Massimo Giudicelli e Vincenzo Torricelli si sono aggiudicati quello
per la prima Volkswagen Golf GTI classificata mentre quello per il primo pilota originario del Canavese è stato
consegnato a Fabrizio Pardi in gara con la Lancia Fulvia HF 1.3. Nicola Tricomi e Giuseppe Lusco su Porsche 911
si sono imposti nel Michelin Trofeo Storico nel 2° Raggruppamento, imitati nel 3° da Stefano Canova e Matteo
Zanetti su Audi Quattro e, sempre in tema di trofei, Musti oltre a quelli per il CIRAS marca punti pesanti
anche nel Memory Fornaca. Ad Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider la vittoria della classifica
femminile mentre quella delle scuderia ha premiato una volta di più il Team Bassano.
Combattuto e ricco di colpi di scena anche il quinto round del Trofeo A112 Abarth Yokohama che ha visto
primeggiare Marco Melino affiancato da Michele Sandrin. Il milanese, già vincitore dello scorso round al
Campagnolo, ha preceduto un efficace Cristian Benedetto in coppia con Luca Stivanello e il podio è stato completato da Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni.
A terminare la gara sono stati settanta dei centonove equipaggi partiti, con circa un terzo di ritirati a
conferma di quanto sia impegnativo il rally biellese che una volta di più ha superato l’esame a pieni voti,
come confermato dai commenti dei conduttori che hanno tagliato il traguardo al Centro Commerciale “Gli Orsi”,
gratificando il notevole lavoro svolto e la cura dei dettagli messa in campo dalla collaudata squadra che
vede lavorare assieme Veglio 4x4, BMT Eventi e Automobile Club Biella.
Andrea Zanovello
AZ Media
Sono da poco terminate le operazioni preliminari della dodicesima edizione del Rally Lana Storico –
Trofeo Impianti Corinaldesi, svoltesi in una giornata caratterizzata da una temperatura
tipicamente estiva. Ad aver superato le verifiche nel rally valevole per il Campionato
Italiano Rally Auto Storiche, Memory Fornaca e Michelin Trofeo Storico sono novantacinque
equipaggi ai quali si sommano i quattrordici in gara nel Trofeo A112 Abarth Yokohama che
partiranno tre minuti dopo l’ultima vettura. Otto minuti più tardi scatteranno i dieci della
regolarità sport a cui faranno seguito i quaranta in gara per la regolarità a media valevole,
oltre che per il Campionato Italiano, anche per la North West Regularity Cup che prende il via proprio da Biella.
Tutti presenti i protagonisti del CIR Auto Storiche che annuncia una sfida tutta da seguire
tra le Porsche 911 RS di Da Zanche con Barone (a rettifica di quanto riportato erroneamente
in precedente comunicato) di Bertinotti – Rondi e Musti – Biglieri. Ad inserirsi nella sfida
per la vittoria sicuramente anche Negri e Coppa con la Lancia Delta Integrale per puntare anche
al 4° Raggruppamento duellando con la Ford Sierra Cosworth 4x4 di Pierangioli e Farnocchia e la
Subaru Legacy di Rossi - Zanini. Propone scintille la rassegna di pretendenti al successo in 3°
Raggruppamento dove a cercare di contrastare il recordman di vittorie Fioravanti su Ford Escort
RS con Vercella Marchese, ci proveranno con le Porsche 911 SC gli attuali leader del CIRAS
Mannino e Giannone, oltre al locale Rimoldi con Ratnayake alle note, ma anche De Bellis e
Lo Presti coi rispettivi copiloti Soriani e Gonella. Confermata anche quest’anno la presenza
dell’inossidabile Tony Fassina con la Lancia Stratos condivisa con Marco Verdelli e tra i
protagonisti del CIRAS non mancano Matteo Luise con Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC,
Enrico Bonaso e Nicolò Lazzarini con la Lancia Rally 037, Giovanni Nucera ed Umberta
Gibellini su Porsche 911 RS oltre a Massimo Giudicelli con la Volkswagen Golf GTI condivisa con Vincenzo Torricelli.
Nel riepilogo a seguire, gli orari delle otto prove speciali; l’arrivo della prima vettura è previsto alle 17.20 sempre presso “Gli Orsi”.
Prova Speciale n° 1 - 5 “CAMPORE “ - Km. 12,100 - Orario teorico primo concorrente: P.S 1 ore 9:07 - P.S. 5 ore 14:22
Prova Speciale n° 2 - 6 “BALTIGATI” - km 13,120 - Orario teorico primo concorrente: P.S. 2 ore 9:36 – P.S. 6 ore 14:51
Prova Speciale n° 3 – 7 “ROMANINA” - Km 19,290 - orario teorico primo concorrente: P.S. 3 ore 10:57 – P.S.7 ore 15:58
Prova Speciale n° 4 - 8 “RONCO “Km. 9,250 - Orario teorico primo concorrente: P.S 4 ore 11:39 - P.S. 8 ore 16:40
Andrea Zanovello
AZ Media
nel mondo dei rally storici porta subito la memoria al Rally Lana Storico la cui dodicesima edizione si disputerà
venerdì e sabato prossimi a Biella. Quattordici sono gli equipaggi che hanno dato adesione al quinto degli otto
appuntamenti della Serie dedicata alle A112 Abarth, promettendo un’altra pagina da scrivere con emozione ed agonismo.
L’elenco si apre con la coppia attualmente al comando del Trofeo, e detentrice del titolo 2022, ovvero Ivo Droandi
e Carlo Fornasiero che cercheranno un nuovo alloro per il proprio palmarès ma se la dovranno vedere con Andrea
Fichera e Lorenzo Pagliaro al loro primo Lana Storico; tocca poi a Marco Melino e Michele Sandrin i quali
sull’onda del successo al Campagnolo tenteranno il bis sulle strade dove, in due delle tre recenti edizioni,
ha primeggiato quel Filippo Fiora che cerca il poker di vittorie sulle strade amiche, assieme a Tiziano Pieri
e tra di loro timbra il cartellino Francesco Mearini navigato da Mirco Gabrielli.
Non staranno di certo a guardare i veterani Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto pronti ad inserirsi nella
lotta per la vittoria e bella figura nella gara di casa cercherà di farla anche Francesco Grassi con
Alberto Bobba alle note. L’elenco prosegue poi con gli emiliani Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni seguiti
da Cristian Benedetto e Luca Stivanello.
Al via del quinto round del Trofeo anche Giancarlo Nardi con Paola Costa alle note seguiti nell’elenco
da due equipaggi alla “prima” stagionale, ed entrambi con le versioni Gruppo A dell’A112 Abarth: Fabio
Basso e Livio Mazza tornano ad inserirsi nella mischia dei trofeisti mentre Luca Craveri ed Erika Picco
si preparano al debutto “di fuoco”. Altro equipaggio di casa che cercherà gloria sulle strade amiche è
quello formato da Maurizio Ribaldone e Massimo Torricelli mentre, a completare l’elenco, saranno i
debuttanti Alessandro Quaglio e Andrea Angioni.
Otto le prove speciali da affrontare per circa 108 chilometri cronometrati, tutte nella giornata di
sabato 24 giugno con partenza e arrivo al Centro Commerciale “Gli Orsi” di Biella.
Il calendario del Trofeo: 3/4 marzo, Rally Vallate Aretine; 14/15 aprile, Rally Costa Smeralda Storico;
28/29 aprile, Rally Valsugana Historic Rally; 2/3 giugno, Rally Campagnolo; 23/24 giugno,
Rally Lana Storico; 14/16 settembre, Rallye Elba Storico; 10/11 novembre, Rally del Brunello; 24/25 novembre, La Grande Corsa
Andrea Zanovello
AZ Media
Promette spettacolo e sfide di alto livello la dodicesima edizione del Rally Lana Storico, quinto appuntamento
del Campionato Italiano Rally Auto Storiche a cui sono abbinate, oltre al Trofeo A112 Abarth Yokohama,
le gare di regolarità sport e a media e si contano anche le validità, sempre nel rally, per il Memory
Fornaca e Michelin Trofeo Storico.
Nuovamente in “tripla cifra” il rally storico che ai novantanove equipaggi iscritti ne somma altri quattordici
in lizza con le A112 Abarth e significativo aumento lo registra la gara a media che tocca per la prima volta
quota quaranta equipaggi e, nonostante le restrizioni varate ad inizio stagione, undici iscritti li conta la “sport”.
Di notevole spessore il plateau che animerà il quinto round del Tricolore Rally, e la messa in palio del
“Trofeo Impianti Corinaldesi”, iniziando dalla Porsche 911 RS con la quale Lucio Da Zanche e Daniele
De Luis cercheranno il tris di vittorie dopo quelle firmate nel 2016 e 2019. L’obiettivo è il medesimo
per Marco Bertinotti e Andrea Rondi anch’essi con la 911 del 2° Raggruppamento, già vincitori nel 2021,
ma dovranno fare i conti con la vettura gemella di Matteo Musti che torna a Biella a dieci anni dall’unica
partecipazione, ritrovando Claudio Biglieri al suo fianco. Ad inserirsi nella sfida per la vittoria
sicuramente anche Davide Negri e Roberto Coppa con la Lancia Delta Integrale per puntare anch’essi al
tris di successi e alla vittoria di 4° Raggruppamento duellando con la Ford Sierra Cosworth 4x4 di Valter
Pierangioli e Sauro Farnocchia e la Subaru Legacy di Maurizio Rossi e Giorgio Genovese. Propone scintille
la rassegna di pretendenti al successo in 3° Raggruppamento dove a cercare di contrastare il recordman di
vittorie – ben sei quelle all’attivo – Ivan Fioravanti su Ford Escort RS assieme ad Annalisa Vercella Marchese,
ci proveranno con le Porsche 911 SC gli attuali capiclassifica del CIRAS Natale Mannino e Giacomo Giannone,
oltre al locale Roberto Rimoldi con Harshana Ratnayake alle note, ma anche Riccardo De Bellis e Beniamino
Lo Presti coi rispettivi copiloti Christian Soriani e Nicolò Gonella. Confermata anche quest’anno la presenza
dell’inossidabile Tony Fassina con la Lancia Stratos condivisa con Marco Verdelli e tra i protagonisti del
CIRAS non mancano Matteo Luise con Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC, Enrico Bonaso e Nicolò Lazzarini con
la Lancia Rally 037, Giovanni Nucera ed Umberta Gibellini su Porsche 911 RS oltre a Massimo Giudicelli con
la Volkswagen Golf GTI condivisa con Vincenzo Torricelli.
Nutrita, a confermare l’attaccamento alla gara di casa, la pattuglia dei piloti locali capitanata dal
Presidente di ACI Biella Andrea Gibello sulla Ford Sierra Cosworth assieme a Lorenzo Pontarollo, Jordan
Corinaldesi e Alberto Veronese con una Lancia Delta Integrale, proseguendo con Luca Prina Mello e Simone
Bottega su BMW 2022 Tii che annunciano battaglia con la Ford Escort RS di Valter e Alyssa Anziliero;
presenti anche Bergo e Botto su Toyota Celica oltre all’immancabile Audi Quattro di Canova - Zanetti;
al via anche Salin – Protta su Porsche 911 RS e torna in gara anche “MGM” con Carola Grosso su Porsche 911 SC.
Nel 1° Raggruppamento riservato alle vetture ante 1970 si rinnova, una volta di più, la sfida tra le
Porsche 911 S di Giuliano Palmieri e Antonio Parisi, sempre affiancati da Lucia Zambiasi e Giuseppe
D’Angelo; battaglia sportiva la promette anche il Trofeo A112 Abarth con quattordici equipaggi pronti
ad esibirsi in una nuova avvincente sfida sulla stregua di quelle vissute nella prima parte di stagione.
REGOLARITÀ A MEDIA E SPORT – Non si esagera se si parla di successo guardando ai quaranta equipaggi
iscritti alla gara a media, quarto appuntamento del Campionato Italiano della specialità e ouverture
dell’edizione 2023 della North West Regularity Cup.
Sempre tra i più gettonati del settore, il Lana Storico 2023 supera i già notevoli numeri delle scorse
edizioni e si pone in vetta dell’ipotetica classifica tra le gare titolate. Se da un lato spicca
l’assenza della coppia Bonnet – Bonnet vincitrice di due delle tre gare fin qui disputate, dall’altro
si leggono i nomi di Marcattilj e Giammarino già vincitori nel 2018 e 2019 con la Porsche 911, di Gandino,
qui con Ambrogi, trionfatore nel 2021 su Fiat Ritmo 130 TC e di Keller con Ricci su Audi Quattro,
che vinse nel 2022. Aiolfi – Merenda su Peugeot 309 Gti, Verdona – Verdona con la 205 Gti e Vellano –
Molina su Audi 80 vanno ad infoltire il gruppo dei pretendenti alla vittoria confermando l’incertezza del pronostico.
Segna un record anche la regolarità sport anche se potrebbe sembrare un paradosso visti gli undici
equipaggi iscritti, cifra che – confrontata con quelle delle pochissime manifestazioni che hanno scommesso
comunque sul non annullarla dopo le regolamentazioni che l’hanno affossata – è la più elevata della stagione.
Viganò e Giacobino spiccano come favoriti con la Fiat 850 Sport e salta all’occhio la presenza di due equipaggi
dalla Repubblica Ceca: Uhrik – Uhrik su Skoda Favorit e Pavlik – Di Lenardo con la Saab 96, la vettura più
datata tra quelle iscritte.
Andrea Zanovello
AZ Media
Avranno un giorno in più di tempo per inviare l’iscrizione alla dodicesima edizione del Rally Lana Storico,
quegli equipaggi che non hanno ancora perfezionato l’adesione al rally e alle due regolarità – Sport e a Media –
che Veglio 4x4 e BMT Eventi organizzano in sinergia con l’Automobile Club di Biella.
Già in buon numero quelle pervenute alla segreteria sia per il rally, quinto appuntamento del
Campionato Italiano Rally Auto Storiche, sia per la gara a media anch’essa titolata per il Tricolore.
Assieme ai protagonisti delle massime serie nazionali, sono attesi anche i contendenti del
Trofeo A112 Abarth Yokohama, del Memory Fornaca e del Michelin Trofeo Storico, e per quanto
riguarda la media, c’è attesa oltre che per i prim’attori del CIRM anche per l’esordio della
North West Regularity Cup che proprio da Biella inizierà la nuova edizione, convertita dalla
regolarità sport a quella a media; oltre al Lana, il trofeo localizzato nel Nord-Ovest toccherà
altri quattro eventi da luglio a novembre: Valli Cuneesi, Grappolo Storico, Giro Monti Savonesi
e La Grande Corsa.
Nel frattempo prosegue spedita la preparazione della manifestazione che nei giorni scorsi
ha avuto esito positivo per il collaudo del percorso; sempre di qualche giorno fa, la notizia
dell’accordo con un nuovo importante partner, l’azienda Impianti Corinaldesi che metterà anche
in palio il prestigioso trofeo da assegnare ai vincitori assoluti del rally.
Oltre alla data della chiusura delle iscrizioni, sempre più vicina è quella in cui sarà consegnato
il roadbook agli equipaggi iscritti al rally, ovvero sabato 17 giugno dalle 9 alle 15 presso
l’Agorà Hotel, sede anche di direzione gara, segreteria e sala stampa. Sempre nella medesima
giornata dalle 9.30 alle 16.30 saranno autorizzate le ricognizioni delle quattro prove speciali
in programma che nell’ordine sono: “Campore” di 12,100 chilometri, “Baltigati” di 13,120, “Romanina”
di 19.290 e “Ronco” che ne misura 9,250. Una seconda giornata prevista per le ricognizioni è venerdì 23 giugno dalle 9 alle 13.
Andrea Zanovello
AZ Media
Scorre veloce il conto alla rovescia verso la dodicesima edizione del Rally Lana Storico, in programma a Biella
nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 giugno.
Forte della sinergia tra Veglio 4x4,BMT Eventi e Automobile Club Biella, anche quest’anno il rally storico
e le abbinate gare di regolarità sport e a media si rivolgono agli “addetti ai lavori” invogliandoli con un
programma che ricalca quello della scorsa edizione, molto apprezzata soprattutto per il percorso, studiato
attentamente al fine di proporre tanta sostanza con gli oltre cento chilometri cronometrati, riducendo
al massimo trasferimenti e tempi morti.
Da un decennio uno dei cardini del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il Rally Lana Storico gode di forte
stima anche per i tanti trofei e serie private che ne fanno uno degli appuntamenti fissi del proprio calendario
ad iniziare dal Trofeo A112 Abarth Yokohama; la Serie organizzata dal Team Bassano propone, infatti, il rally
biellese nel proprio calendario sin dal 2013 imitata anche dal Memory Fornaca anch’esso in odore di contare
la decima partecipazione. Simile la situazione per il Michelin Trofeo Storico, nato sulle ceneri della
Michelin Historic Rally Cup, altro punto fermo tra le validità del Rally Lana Storico e, dopo averlo
accettato di buon grado lo scorso anno, anche per l’edizione 2023 gli organizzatori hanno confermato
lo spazio riservato al premio speciale per ricordare Ettore Amione; un’iniziativa promossa dagli amici e
familiari del pilota che era molto legato alla gara biellese. Saranno messi in palio due riconoscimenti:
uno per il primo pilota canavesano nella classifica finale ed il secondo per il miglior equipaggio piazzato,
al volante di una Volkswagen Golf GTI.
Alle prestigiose validità del rally, si sommano poi quelle della gara di regolarità a media che, oltre ad essere
il quarto appuntamento del Campionato Italiano, darà il via all’edizione 2023 della North West Regularity
Cup – la Serie promossa dagli organizzatori del Lana Storico, Valli Cuneesi, Grappolo Storico, Giro Monti
Savonesi e La Grande Corsa – dedicata da quest’anno agli specialisti della “media”, risultando anche l’unica
iniziativa del genere nella disciplina che da qualche anno sta prendendo piede anche in Italia. Una menzione
anche per la gara di regolarità sport che gli organizzatori hanno comunque tenuto a calendario nonostante le
note variazioni regolamentari applicate dallo scorso febbraio.
Le iscrizioni al rally e alle regolarità si potranno perfezionare entro la giornata di domenica 18 giugno;
l’evento entrerà nel vivo nel primo pomeriggio di venerdì 23 con le verifiche sportive e tecniche.
Dalle 8.30 di sabato, lo start della prima vettura del rally dal Centro Commerciale “Gli Orsi”.
Andrea Zanovello
AZ Media
Con l’apertura delle iscrizioni prevista da martedì 23 maggio entra nel mese decisivo la dodicesima
edizione del Rally Lana Storico in programma a Biella nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 giugno
prossimi; organizzato da Veglio 4x4, BMT Eventi e Automobile Club Biella, l’evento sarà nuovamente
proposto con la tradizionale tipologia che al rally, abbina la regolarità “a media” e la “sport” che ne condivideranno in toto il percorso.
Valevole quale quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il rally vedrà inoltre
al via i protagonisti del Trofeo A112 Abarth Yokohama, anch’essi al round numero 5 della Serie,
e quelli in lizza per il Michelin Trofeo Storico e per il Memory Fornaca. Validità tricolore
anche per la gara a media che darà il via anche all’edizione 2023 della North West Regularity Cup,
quest’ultima adeguatasi proponendo un cambio di disciplina in conseguenza delle normative che hanno penalizzato la regolarità sport.
Il programma di gara prevede la consegna del road-book dalle 9 alle 15 di sabato 17 giugno presso
l’Agorà Hotel a Biella, struttura che ospiterà anche le verifiche sportive, direzione gara, segreteria
e sala stampa. Le ricognizioni si potranno effettuare nella medesima giornata dalle 9.30 alle 16.30
e dalle 9 alle 13 di venerdì 23, giornata che proseguirà con le verifiche sportive aventi inizio alle 13.30;
le stesse saranno su convocazione e si protrarranno sino alle 19.30. Novità invece per le tecniche –
previste dalle 14 alle 20 – che saranno ospitate in Piazza Silvio Cerruti nella zona “Città Studi”.
Sabato 24 giugno alle 8.30, dal Centro Commerciale “Gli Orsi” la vettura numero 1 partirà per andare ad
affrontare le quattro prove speciali in programma che, ripetute, porteranno a otto il totale dei tratti
cronometrati ricalcando il percorso del 2022, a suo tempo molto apprezzato per la facilità delle
ricognizioni ma soprattutto per il notevole rapporto tra i 107,52 chilometri di prove speciali e
i soli 230 dell’intero percorso, che si traducono nel 47% di tratti competitivi sul totale della gara.
I piloti torneranno quindi a sfidarsi su prove che hanno fatto la storia del Rally della Lana ritrovando
nell’ordine “Campore”, “Baltigati”, “Romanina” e Ronco”; al Centro Commerciale “Gli Orsi” anche il
secondo riordino della giornata, oltre al parco assistenza, mentre il primo è previsto a Pray assieme a due zone di servizio remoto.
Andrea Zanovello
AZ Media
Si svolgerà il 23 e 24 giugno prossimi l’edizione numero 12 del Rally Lana Storiconella triplice
tipologia rally, regolarità sport e a media.
Il primosarà valevole per il CIR Auto Storiche del
quale sarà l’appuntamento numero cinque sugli otto a calendario; titolata per il Tricolore sarà
pure la gara a media che darà il via anche alNorth West Regularity Trophy. Organizzato da
Veglio 4x4 in collaborazione con BMT Eventi e il supporto dell’Automobile Club di Biella, il rally
vedrà in lizza anche gli iscritti al Trofeo A112 Abarth Yokohama, al Memory Fornaca e al
Michelin Trofeo Storico. Due le giornate dedicate all’evento: venerdì 23 giugno per le operazioni
di accredito e verifiche e l’indomani la parte competitiva che va a ricalcare il percorso dello
scorso anno, molto apprezzato per la facilità delle ricognizioni e la tanta “sostanza” del rapporto
tra i 107,52 chilometri di prove speciali e i 230 totali, sfiorando quota 47%.
Si tornerà quindi a parlare di prove che hanno fatto la storia del Rally della Lana
riproponendo Campore, Baltigati, Ronco e nuovamente la Romanina con lo sviluppo da 19
chilometri. Partenza ed arrivo, come da tradizione, all’interno del Centro Commerciale “Gli Orsi”
che metterà a disposizione gli spazi per riordino e parco assistenza. Le zone di servizio remoto
sono invece previste nella località di Pray.
Andrea Zanovello
AZ Media
